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深圳，中国的第一个经济特区，历经20多年改革开放的栉风沐雨，从一个边陲小镇发展成为风景秀丽、投资环境优良、经济比较发达、初具现代化规模的海滨城市，向世人展示着新世纪的活力和希望，展示着五百余万深圳人“开拓创新、诚信守法、务实高效、团结奉献”的精神风貌。 深圳是一个移民城市，其人口随着不同经济发展阶段对劳动力的需求而不断增加。在80年代，深圳第二产业，尤其是“三来一补”工业迅猛发展，吸纳了全国各地大量的从业者，人口急剧增加，全市常住人口从1979年的31.41万人增加到1989年的191.60万人，10年间增加了160.19万人，年均增长19.8%。进入90年代以来，随着经济结构的调整及有关人口政策的实施，人口总量增速降低，这一时期人口年均增长率为7.9%。 2002年末，全市常住人口504.25万人，其中户籍人口139.44万人(特区内87.58万人，特区外51.86万人)，暂住人口364.80万人(特区内144.62万人，特区外220.18万人)。户籍人口出生率16.60‰，死亡率1.46‰，自然增长率15.14‰。户籍人口中非农业人口112.04万人，农业人口27.40万人。男性人口73.59万人，女性人口65.85万人。人口密度为每平方公里2587人。 20多年来，深圳国民经济获得巨大发展。先后完成了“六五”、“七五”、“八五”、“九五”四个五年计划。“八五”期间，深圳经济由以往的打基础全面进入经济增长和经济质量同步提高的新阶段，主要经济指标持续快速增长，经济效益显著提高，综合经济实力迅速跻身全国大中城市前列。“九五”时期，积极扶持高新技术产业，推动产业结构的改造和升级，形成了新的经济发展格局，经济整体素质进一步提高。2002年，世界经济发展遭遇近20年来前所未有的困难而明显放缓。面对不利的外部因素，深圳认真贯彻落实中央关于扩大内需、促进经济发展的一系列政策措施，千方百计扩大外贸出口，努力扩大投资规模，积极扶持高新技术产业，国民经济在逆境中仍然保持了健康平稳的增长态势，为完成“十五”计划打下了良好基础。 2002年，全市实现国内生产总值2239.41亿元，按可比价格计算是1979年的340倍，平均每年增长28.8%，经济总量在全国大中城市中居第四位；人均国内生产总值46030元，在全国大中城市中居首位，23年增长了21.6倍，平均每年增长14.5%。第二产业和第三产业飞速发展，三次产业结构由1979年的37.0∶20.5∶42.5调整为0.8∶55.2∶44.0。 1979年至2002年，深圳全社会固定资产投资累计完成5013.83亿元，平均每年增长36.4%。20多年来，深圳建成了大批为经济和社会发展急需的交通、通讯、能源、市政设施工程以及带动全市经济增长的工业项目。深圳城市建设呈现出崭新的风貌，社会生产能力迅速提高。 深圳拥有现代化的立体交通网络，是地区性的客货运输中心。2002年，全社会货运量达5777.61万吨，客运量10644.00万人。京广、京九铁路大动脉在深圳交汇。全市管养公路通车里程1385公里，其中等级路里程1385公里，公路网密度71.00公里/百平方公里，高速公路通车里程205.9公里。深圳国际机场已开通9条国际航线、120条国内航线，机场旅客吞吐量达935.39万人次。深圳现有9个港区，82个货运码头，39个万吨级以上的泊位，港口年货物吞吐量8766.73万吨，港口集装箱吞吐量761.78万标箱，居世界第八位。深圳已建成通往国(境)外口岸17个，其中一类口岸12个。深圳拥有中国最大的陆路客运口岸——罗湖口岸，中国最大的陆路货运口岸——皇岗口岸，中国第二大集装箱海港——盐田港，中国第四大空港——深圳国际机场，是目前全国唯一拥有海、陆、空口岸的城市。 新译通专业翻译的成功案例 北京华天弘工程咨询有限责任公司 Beijing Huatianhong Engineering Consultant Co.Ltd. 新译通翻译公司下设全国各地分公司： |